Kao anindustrijski pužni reduktor brzineproizvođača, susrećemo mnoge slučajeve brzog trošenja puža i pužnog kotača u praksi nakon prodaje. Kada dođe do ozbiljnog trošenja, reduktor će proizvesti dodatnu buku, gubitak zakretnog momenta i mehaničko podrhtavanje, utječući na normalan rad opreme.
Brojni čimbenici dovode do brzog trošenja zupčanika. Nepravilan odabir modela i kontinuirano preopterećenje zauzimaju prvo mjesto. Svaki reduktor ima svoju granicu nazivnog opterećenja. Ako stvarno opterećenje i dalje prelazi nazivnu vrijednost, pritisak mreže naglo raste i površine zuba se brzo troše. Modeli s visokim omjerom koji rade bez prestanka također ubrzavaju trošenje zbog niske učinkovitosti i većeg stvaranja topline. Kvar podmazivanja je najčešći uzrok. Nedovoljno, zastarjelo ili onečišćeno ulje za podmazivanje uništava zaštitu uljnog filma i stvara suho trenje između dijelova s mrežom. Previše maziva također će uzrokovati lošu disipaciju topline i višu radnu temperaturu.
Nestandardna instalacija još je jedan čest razlog. Nestabilna montaža i odstupanja pri sklapanju donose pomaknuto zahvatanje i neravnomjerno trenje, stvarajući lokalno prekomjerno trošenje zuba zupčanika. Prašina, vlaga i korozivna okolina dopuštaju stranim česticama da uđu u kućište kroz brtve, stvarajući abrazivno trenje koje grebe površine pužnog zupčanika.
Kako biste smanjili rizik od trošenja, odaberite prikladne modele za svoju stvarnu primjenu, slijedite redovite rasporede izmjene ulja i dovršite ispravnu ugradnju. Za teška radna okruženja, obratite više pozornosti na brtvljenje i rutinski pregled. Naš inženjerski tim može pružiti profesionalne tehničke savjete ako naiđete na relevantne probleme s opremom.
